在美國總統特朗普宣布對從中國進(jìn)口的高達600億美元的產(chǎn)品征收懲罰性關(guān)稅后，中國政府也立刻發(fā)布了反制措施。貿易戰的硝煙似乎越來(lái)越濃。
美國貿易代表處此前流露出的消息顯示，懲罰性關(guān)稅將主要針對“中國制造2025”的十大行業(yè)，包括IT、機器人、航空航天、鐵路、節能設備、醫藥等，總計1300種產(chǎn)品。我國磨料磨具行業(yè)作為“中國制造2025”中的關(guān)鍵環(huán)節，受到波及顯然不可避免。愛(ài)銳網(wǎng)小編特別整理出一份磨料磨具行業(yè)下***業(yè)受影響狀況，方便磨友們更加直接感受到貿易戰硝煙中的“危險”與“機遇”。
貿易戰加劇悲觀(guān)情緒 鋼價(jià)遭垂直打擊貿易商命懸一線(xiàn)
長(cháng)久以來(lái)，鋼市行情在三四月份都有“金三銀四”的說(shuō)法。然而，2018年迎接鋼貿商的卻是春節后鋼價(jià)的跌跌不休。隨著(zhù)4月的臨近，庫存高企疊加資金壓力增大，貿易商的情緒轉向悲觀(guān)，挺價(jià)意愿轉弱，致現貨大幅下跌。與此同時(shí)，中美貿易戰更是加大了市場(chǎng)悲觀(guān)預期。在鋼價(jià)現貨下跌的同時(shí)，A股市場(chǎng)中的鋼鐵股走勢也難言樂(lè )觀(guān)。近期，新鋼股份、柳鋼股份、韶鋼松山、西寧特鋼等多只鋼鐵股的6天***大跌幅已經(jīng)超過(guò)20%。
此外，由于我國主要鋼材出口國和美國主要鋼材進(jìn)口國高度重合，美國加征進(jìn)口關(guān)稅對鋼材間接出口形成利空。另外，我國出口至美國的機械電子設備等商品，很多都是鋼材的下游產(chǎn)品，此次在重點(diǎn)征稅范圍。如果未來(lái)出口受阻，必將對國內鋼材消費形成不利影響，這也將在一定程度上對鋼價(jià)構成壓力。
當前工業(yè)品市場(chǎng)仍然是供給偏強而需求偏弱的狀況，期現市場(chǎng)大跌后短期或有反彈，但價(jià)格向下的趨勢基本可以確定，2015年以來(lái)的“牛市”行情或正面臨終結。
中美貿易摩擦或波及新能源汽車(chē) 零部件企業(yè)或遭重創(chuàng )
持續發(fā)酵的中美貿易摩擦或波及我國不斷興起的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
2017年我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)呈現高速發(fā)展的狀態(tài)，國內市場(chǎng)表現較強，同時(shí)新能源車(chē)出口數量大幅增長(cháng)。全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)指出，我國新能源乘用車(chē)車(chē)產(chǎn)量已達到世界的40%以上水平，如果包含新能源客車(chē)等，世界占比達到50%以上。中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )專(zhuān)家委員會(huì )專(zhuān)家顏景輝表示，中美貿易戰打響，中國一些自主品牌想要進(jìn)入美國市場(chǎng)的戰略步伐可能會(huì )受到影響。但美國不是中國新能源汽車(chē)的主要出口地，同時(shí)自主品牌不使用美國的技術(shù)和零配件，對銷(xiāo)量的影響很少，反而特斯拉等美國品牌進(jìn)入中國可能會(huì )被征收高額關(guān)稅。
中美貿易摩擦后，汽車(chē)零部件的進(jìn)出口問(wèn)題也成為汽車(chē)企業(yè)關(guān)注的問(wèn)題。數據顯示，中國汽車(chē)零部件25%左右都出口到美國，以車(chē)輪和輪胎為主，而美國的進(jìn)口零部件占比為7%，主要為傳動(dòng)系統、車(chē)身附件以及發(fā)動(dòng)機零件等。崔東樹(shù)對記者表示，中美貿易摩擦未來(lái)會(huì )對汽車(chē)零部件企業(yè)產(chǎn)生一定的負面影響，“首先，貿易戰不可能真的打響，如果貿易戰***打響，對兩國都有巨大傷害。對汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)會(huì )從關(guān)注外需為主，逐步轉向內需為主，出口占比將會(huì )有所降低?！?/span>
短期之內，特朗普看似強硬的關(guān)稅新政對汽車(chē)傳統制造業(yè)的影響或許并不能如行業(yè)所愿，究其根源，美方***大的汽車(chē)市場(chǎng)在中國，而以當下中國汽車(chē)制造業(yè)的返銷(xiāo)能力，美方即使保持2%的關(guān)***度，從中國港口出港的返銷(xiāo)車(chē)輛與在華大行其道的別克、福特相比，也完全站不上一個(gè)數量級。單從《華夏時(shí)報》所接觸的數家在華美系汽車(chē)制造企業(yè)表態(tài)也可看出，在華出口貿易量占多頭的車(chē)企為此已加緊了本地化的布局速度。而拋開(kāi)傳統貿易，從特朗普在意的新能源制造板塊出發(fā)，眾多的新能源造車(chē)新勢力在此輪演進(jìn)中，需要保持足夠的警醒，以防智駕技術(shù)封鎖后的產(chǎn)業(yè)空心化。
超萬(wàn)億進(jìn)口難破格局 貿易戰催促中國“芯”加快
中美貿易摩擦益發(fā)凸顯了芯片產(chǎn)業(yè)的戰略地位。芯片對我國信息產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。我國是***大的芯片使用市場(chǎng)，但卻長(cháng)期依賴(lài)進(jìn)口。而相對穩固的全球芯片產(chǎn)業(yè)格局中，國內企業(yè)也處于弱勢地位。假如中美貿易戰發(fā)生，芯片是否能被雙方作為遏制對手的一個(gè)籌碼？提高芯片自給率已經(jīng)迫在眉睫，而在美韓等芯片巨頭多年的技術(shù)積累下又將如何追趕？或許AI芯片能講一個(gè)不一樣的故事。
芯片在中美貿易戰中地位凸顯的原因之一在于，中國為世界上***大的半導體芯片消費市場(chǎng)，但長(cháng)期以來(lái)，我國集成電路嚴重依賴(lài)進(jìn)口，貿易逆差持續擴大。中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )（CSIA）的統計數據顯示，2017年我國集成電路的產(chǎn)品需求達到1.40萬(wàn)億元，但國內自給率僅為38.7%。同樣來(lái)自CSIA的統計數據顯示，2017年我國集成電路進(jìn)口額超過(guò)2600億美元，已經(jīng)替代原油成為我國***大進(jìn)口商品。同時(shí)集成電路的貿易逆差在2017年再創(chuàng )新高，達到1932億美元。在強大的芯片進(jìn)口需求中，美國是我國重要的芯片進(jìn)口國。商務(wù)部2017年5月發(fā)布的《關(guān)于中美經(jīng)貿關(guān)系的研究報告》顯示，美國出口的15%的集成電路都銷(xiāo)往中國。
中國提升芯片自給程度已經(jīng)迫在眉睫。國家層面已經(jīng)高度重視。在今年的政府工作報告中，集成電路被列入實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展的首位。而在資金方面，2014年我國就成立了國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金來(lái)扶持芯片產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)。據記者了解，投資資金一期超過(guò)1387億元。而2018年1月，有消息稱(chēng)，該基金的第二期募資也已經(jīng)啟動(dòng)，預計規模達到2000億元。
劉堃認為，對于我國芯片產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，制造是未來(lái)相對能夠快速突破的一個(gè)環(huán)節。他告訴《華夏時(shí)報》記者，國內12英寸的芯片生產(chǎn)線(xiàn)在加速建設，目前在建或者準備建設的有20多條。他預計，2020年左右，國內芯片企業(yè)在制造環(huán)節會(huì )實(shí)現比較快的發(fā)展。
中國芯片企業(yè)紛紛投入重金。在存儲芯片領(lǐng)域，紫光集團旗下的長(cháng)江存儲投資240億美元的3D NAND Flash生產(chǎn)線(xiàn)、福建晉華首期投資370億元的DRAM利基型芯片生產(chǎn)線(xiàn)，以及合肥長(cháng)鑫總投資494億元的DRAM生產(chǎn)線(xiàn)，此前都預計在2018年投產(chǎn)。
中國企業(yè)開(kāi)始備戰了么？貿易戰陰云下制造業(yè)眾生相
“看到這條新聞還是有點(diǎn)忐忑的”，一位磨友向記者談到。和大多數中小型公司一樣，他所在的公司主要出口方向是亞非拉等欠發(fā)達地區，少量訂單發(fā)往北美和歐洲?！拔夷壳斑€沒(méi)去過(guò)美國，一是來(lái)自美國的大訂單落不到我們這種小公司頭上，二是去美國的成本也比較高?！边@位磨友稱(chēng)，來(lái)自美國的訂單大概占公司業(yè)務(wù)的10%左右。
他在特朗普提出加征關(guān)稅的計劃后也進(jìn)行了研究，覺(jué)得自己公司出口的產(chǎn)品可能并不會(huì )在加征關(guān)稅商品的范疇內，“這個(gè)事情可能對技術(shù)含量比較高的大企業(yè)影響比較大，總的來(lái)說(shuō)我們做的還是比較中低端的產(chǎn)品?！毙炖紫蛴浾哒故玖俗约汗境隹诘囊患悠?，“這是一塊剎車(chē)片，技術(shù)含量比較低，我們做這個(gè)主要還是因為中國的用工成本比較低，然后工人的熟練度比較高，對方要什么我們能夠用***快的時(shí)間把產(chǎn)品趕出來(lái)，這個(gè)在其他國家是比較難做到的?！彼€說(shuō)到，一般知名車(chē)企都不會(huì )用這種中低端的剎車(chē)片，他們公司的客戶(hù)主要是國外的二手車(chē)車(chē)商和維修公司，“因為便宜，所以才賣(mài)的出去，這種東西加關(guān)稅沒(méi)什么意思的?！钡@位磨友也與同行討論過(guò)可能發(fā)生的貿易戰，他向記者展示了一段聊天記錄，在一個(gè)由幾個(gè)外貿公司經(jīng)營(yíng)者建立的微信群里，多數群友都稱(chēng)自己公司出口美國的業(yè)務(wù)比重不高，“萬(wàn)一那個(gè)什么，大不了不做了?！币晃蝗河延谜Z(yǔ)音發(fā)了這段信息。
相較于加征關(guān)稅帶來(lái)的直接影響，磨友們顯然更擔心的是特朗普出臺計劃后匯率的走勢。這位磨友向記者展示了一張匯率走勢圖，他稱(chēng)，美元兌人民幣的貶值讓小型外貿公司很受傷?！靶」径际侵苯佑妹涝Y算的，也不會(huì )去搞什么對沖。有時(shí)候我們和客戶(hù)簽合同的時(shí)候是一個(gè)匯率，等到交貨結款的時(shí)候又是另一個(gè)匯率。我們本來(lái)利潤就很薄，幾個(gè)點(diǎn)的變化可能到***后成本都覆蓋不了?！彼墓揪驮?jīng)歷過(guò)這種情況，“希望局勢穩定下來(lái)，貿易戰不打，匯率穩定，這樣我們才有生存的空間?！?/span>
